雷军多次提醒，使用辅助驾驶别过度依赖，一定要注意安全！

智能驾驶辅助系统日益普及之际,安全边界问题持续引发讨论，小米集团创始人雷军近日再次公开呼吁，驾驶者必须警惕对辅助功能的过度依赖，始终将实际操控权与主动安全意识放在首位。 当前技术仍处演进过程，系统对环境的感知与判断能力尚未完善，人类驾驶员的持续监督与及时干预至关重要，雷军强调，即便开启辅助驾驶，驾驶者也需保持对道路状况的专注，双手不应离开方向盘，注意力更不可分散，此前已发生多起案例，有用户在使用辅助驾驶时因操作手机或其他设备，未能及时处理前方突然出现的障碍或车道变化，最终导致交通事故，这些事件明确显示，在现有技术阶段，人工监控依然无法被替代。 对于更高级别自动驾驶的展望，雷军持积极态度，预计L3与L4级系统可能在未来一至两年内开展限定范围测试，并于五年左右逐步推向市场，尽管技术进步显著，但在暴雨、浓雾或临时施工等复杂交通场景中，系统的识别与响应能力仍可能存在不足，驾驶者需随时做好接管车辆的准备。 雷军特别指出，熟练掌握基础驾驶技能是有效运用智能辅助系统的前提，理解车辆基本操控逻辑，能帮助驾驶者更准确地预判系统行为，并在人机协同中做出更稳妥的决策，当系统出现误判或突发故障时，丰富的驾驶经验可使驾驶者迅速采取应急操作，防止风险扩大，将传统驾驶训练与新技术学习相结合，才是提升行车安全与体验的合理路径。

技术辅助而非完全替代 智能驾驶发展的根本目标是为人类提供协助，而非取代驾驶责任，在技术尚未完全成熟的过渡阶段，安全责任的最终承担者仍是驾驶者自身，保持警惕并持续学习，是对自己与他人生命负责的必要态度。

随着相关技术迭代,行业也在探索更有效的用户教育方式与系统交互设计，以期在便利与安全之间找到平衡，无论技术如何演进，驾驶者始终是安全链条中最关键的一环。

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