莲花新车上市直降18万遭老车主声讨，CEO回应背刺事件

2 月 26 日有消息传出，早在去年 2 月，路特斯（LOTUS）更名为莲花跑车后首次推出新款车型，没想到却引发了一场轩然大波，莲花旗下的新款运动豪华 SUV ELETRE 和运动豪华轿车 EMEYA 大幅降价，起售价分别从老款的 72.8 万元和 66.8 万元降至 54.8 万元和 52.8 万元，相比老款，两款新车起售价分别下调了 18 万元和 14 万元。

如此大幅度的降价,立刻引起了老车主的强烈不满和震怒，同时也在整个汽车行业引发了热议，莲花 CEO 冯擎峰在接受媒体专访时，被问及此次降价决策的相关问题，去年两款电车价格从七十多万调整到五十多万，这个决策是你拍板的吗？反对声音大吗？”

冯擎峰坦诚表示,这个降价决策是他拍板决定的，而且反对声音确实存在，老用户觉得自己被“背刺”了，从网络舆论来看，骂声一片，不过他也从几个维度对此次降价进行了解释，市场竞争残酷，企业必须根据竞争环境的变化而调整策略，随着企业发展，成本已经有所下降，他们希望新用户能够享受到这种变化带来的实惠，但他也承认，对老用户没有做出很好的安排，这是公司做得不好的地方。

作为豪华品牌,定价关乎品牌形象，这次大幅度降价不仅伤害了老用户的感情，也在一定程度上影响了品牌认知，这让莲花深刻地吸取了教训，当被问到“事后看降价对销量的帮助比较有限”这一问题时，冯擎峰指出，不能单纯地看降价后的销量情况，要从两个方面综合考量，他假设，如果不降价，可能一台车都卖不出去。

复盘整个事件,冯擎峰认为问题更多出在最初上市时的定价策略上，当时过于追求超豪华、百万级的定位，没有充分考虑市场的接受程度和自身产品的实际竞争力，他表示，如果再来一次，会一开始就把价格定到合适的价位段，以保持极强的市场进攻力。

从莲花这次的经历可以看出,定价是一门大学问，它不仅决定了产品的目标用户群体，还决定了企业后续所有市场动作的操作空间，如果一开始定价过高，后续降价会伤害品牌；而一开始就定准价格，企业在后续的市场竞争中就能更加主动。

在汽车市场中,类似的案例并不少见，曾经有某豪华汽车品牌，在推出新款车型时定价过高，市场反响平平，后来大幅降价促销，虽然短期销量有所提升，但老车主怨声载道，品牌口碑也受到了影响，与之相反，另一家新兴汽车品牌，在产品上市前进行了充分的市场调研，精准定价，迅速打开了市场，赢得了消费者的认可。

对于汽车企业来说,合理定价是成功的关键一步，它需要综合考虑成本、市场需求、竞争对手等多方面因素，在保证利润的同时，还要兼顾品牌形象和消费者的接受度，莲花此次的降价风波，为整个行业敲响了警钟，企业在定价时必须谨慎决策，更多一手游戏信息请关注慈云游戏网。